Thời gian qua, Thâm Quyến (cảng Yantian, cảng Shekou và cảng Chiwan) và Quảng Châu (cảng Nam Sa) đã tăng cường các biện pháp kiểm tra, ngăn chặn liên quan đến tình hình dịch bệnh.
Hiệu quả hoạt động của các cảng và bến trong khu vực bị chậm lại, thời gian lưu giữ container tại các cảng kéo dài.
Một số người trong ngành kỳ vọng rằng giá cước, vốn đã ở mức cao nhất mọi thời đại, sẽ tiếp tục phá kỷ lục.
Các quy định chặt chẽ hơn về khí thải sẽ loại bỏ một số lượng lớn các tàu gây ô nhiễm nặng, và các kế hoạch kích thích quy mô lớn của chính phủ ở các nền kinh tế lớn sẽ thúc đẩy một đợt bổ sung hàng tồn kho mới.
Tắc nghẽn cảng, chậm trễ hàng hải, mất cân bằng năng lực, chậm trễ vận tải nội địa, cùng với nhu cầu nhập khẩu mạnh liên tục ở châu Mỹ và nhiều yếu tố khác, có thể dẫn đến việc tăng vận chuyển container.Nhiều công ty vận tải biển, chẳng hạn như Herbert, MSC, COSCO, Matson và tàu hơi nước Shenyuan, đã thông báo một đợt tăng chi phí mới kể từ giữa tháng Sáu.
